PO ZMIANIE PRZEPISÓW O ADR ROLA PARTNERA LOGISTYCZNEGO WZROSŁA

Zmiany w konwencji ADR (Europejska Umowa dotycząca Międzynarodowego Przewozu Towarów Niebezpiecznych Drogą Lądową) na lata 2023–2025 wprowadzają nowe obowiązki oraz modyfikacje, które będą miały znaczący wpływ na transport produktów chemicznych w nadchodzących miesiącach.

– Jako spedytor z wieloletnim doświadczeniem chciałbym podkreślić, jak ważne jest odpowiednie przygotowanie do tych zmian oraz współpraca z doświadczonym partnerem logistycznym, aby zapewnić płynność operacji i bezpieczeństwo przewozu – komentuje ekspert GoLogis

Najważniejsze zmiany w konwencji ADR

Jedną z najważniejszych zmian w konwencji ADR, która ma duże znaczenie, jest obowiązek wyzna­czenia doradcy ADR (DGSA) przez wszystkie normy, które uczestniczą w przewozie towarów niebezpiecz­nych, nawet jeśli są wyłącznie nadawcamitych towa­ rów. Wcześniej wiele firm, zwłaszcza z branży che­micznej i farmaceutycznej, nie musiało angażować doradcy ADR, ale teraz to się zmieniło. W prakty­ ce oznacza to, że nawet jeśli dana firma korzystała z wyłączeń spod przepisów ADR, teraz musizatrud­ nić doradcę lub korzystać z jego usług. Ma to na celu zwiększenie bezpieczeństwa przewozów i minimalizowanie ryzyka związanego z transportem materia­ łów niebezpiecznych.

Zmiany te są szczególnie istotne dla firm, które wcześniej nie były zobowiązane do takiego nadzoru. Nowe przepisy wymagają, aby doradca ADR uczestniczył w planowaniu transportu, identyfiko­wał potencjalne zagrożenia oraz proponował środ­ ki zaradcze w przypadku wystąpienia problemów.

Z drugie strony zmiany w konwencji ADR wpro­wadziły również ułatwienia w dokumentacji prze­ wozów odpadów niebezpiecznych. Nowe zasady pozwalają na elastyczniejsze określanie ilości odpa­dów w dokumentacji, co jest istotne w sytuacjach, gdy w miejscu załadunku nie ma możliwościdokład­nego pomiaru. Dzięki temu firmy zajmujące się transportem odpadów medycznych i chemicznych będą mogły łatwiej dostosować swoje działania do wymogów prawnych, co może wpłynąć na przy­ spieszenie pewnych operacji logistycznych. Ta zmia­na jest odpowiedzią na potrzebę większej elastycz­ności, w której często mamy do czynienia z różnymi rodzajami odpadów o zmiennych właściwościach.

Transport baterii litowych – zaostrzony

Transport baterii litowych został objęty bardziej restrykcyjnymi wymaganiami. Konwencja ADR wpro­wadzam.in. wymóg przedstawienia wyników badań potwierdzających, że przewożone baterie są typem przetestowanym zgodnie z pkt. 38.3. Ponadto zmie­niono wzór formularza podsumowania testu oraz instrukcje pakowania uszkodzonych baterii litowych. Jest to szczególnie istotne dla firm przewożących sprzęt elektroniczny i medyczny, który jest zasilany tego typu bateriami. Dla przedsiębiorstw działających w branży elektronicznej i medycznej, te zmiany mogą oznaczać konieczność dodatkowych inwestycji w sprzęt i szko­lenia personelu, aby sprostać nowym wymaganiom. Tutaj współpraca z doświadczonym spedytorem, który posiada odpowiednie zasoby i wiedzę na temat trans­ portu baterii litowych, staje się kluczowa.

Zmiany dla przewoźników

Kolejną istotną zmianą są nowe wymogi bezpieczeń­stwa dla pojazdów EX/Ili i FL. Pojazdy przewożą­ ce skroplone i sprężone gazy palne oraz ciecze palne muszą być wyposażone w automatyczny system tłu­ mienia ognia w komorze silnika. Zwiększenie stan­dardów bezpieczeństwa transportu dla tej grupy ładunków jest odpowiedzią na rosnące zagrożenia związane z przewozem materiałów łatwopalnych i ma na celu ochronę ludzi oraz środowiska przed potencjalnymi wypadkami.

Zmiany te oznaczają, że firmy transportowe muszą dostosować swoją flotę do nowych wymogów, co wiąże się z inwestycjami w modernizację pojazdów. Nadawcy oraz spedytorzy obsługujący dostawy tego typu ładunków powinni zwrócić uwagę na to, czy ich przewoźnicy spełniają te standardy, aby mieć pew­ność, że ich towary są przewożone w sposób bez­pieczny i zgodny z prawem.

Szkolenia pracowników – klucz do bezpieczeństwa

Jednym z najważniejszych elementów noweliza­cji przepisów ADR na lata 2023-2025 są zmiany dotyczące szkoleń pracowników. Nowe regulacje wymagają, aby wszyscy pracownicy mający kon­takt z towarami niebezpiecznymi, zarówno fizycz­ny, jak i administracyjny, byli odpowiednio przeszko­leni. Obejmuje to zarówno personel odpowiedzialny za załadunek i rozładunek, jak i osoby zajmujące się dokumentacją transportową.

– Dobrze przeszkolony zespół to gwarancja, że cały proces transportowy i operacje logistyczne będą przebiegać sprawnie i bezpiecznie. Dlatego firmy transportowo – spedycyjne muszą inwestować w regularne szkolenia, aby ich personel był na bieżąco z najnowszymi wymogami prawnymi. Klienci powinni upewnić się, że współpracują z partnerem, który dba o rozwój swoich pracowników i przestrzeganie przepi­sów ADR – podkreśla ekspert z GoLogis.

Rola spedytora

Spedytor odgrywa tutaj kluczową rolę. To on koor­dynuje cały proces dostawy, od momentu nadania ładunku, przez jego transport, aż do dostarczenia do miejsca przeznaczenia. Doświadczony spedytor powinien doradzić klientowi, jakie procedury należy wdrożyć, jakie dokumenty są wymagane oraz jakich środków bezpieczeństwa trzeba przestrzegać, aby przewóz i dostawa towarów przebiegły bez proble­ mów. Korzystanie z usług doświadczonej firmy spe­ dycyjnej daje pewność, że wszystkie przepisy ADR są przestrzegane, a towar jest transportowany wspo­ sób bezpieczny i zgodny ze standardami.

– Dzięki temu można uniknąć wielu problemów, takich jak opóźnienia w dostawie, kary finansowe za nie prze­strzeganie przepisów, a przede wszystkim potencjal­ne zagrożenia związane z niewłaściwym obchodze­ niem się z materiałami niebezpiecznymi – przestrzega prezes Go Logis. – Zmiany w konwencji ADR na lata 2023–2025 wprowadzają szereg nowych obowiązków i modyfikacji, które będą miały duży wpływ na spo­sób, w jaki transportowane są materiały niebezpiecz­ne. Kluczowe jest, aby nadawcy ładunków i przewoź­ nicy byli świadomi tych zmian i odpowiednio się do nich przygotowali. Współpraca z doświadczonym spe­dytorem jest najlepszym rozwiązaniem, które pozwala na bezpieczny i efektywny transport towarów zgod­ nie z najnowszymi regulacjami – ekspert GoLogis, polskiego spedytora o zasięgu międzynarodowym, który działa na rynku od 2010 r. Swoim klientom zapewnia kom­ pleksowe rozwiązania w zakresie międzynarodowego transportu i spedycji drogowej, szczególnie transpor­ tu całopojazdowego (FTL) i częściowego (LTL). Go Logis specjalizuje się w obsłudze rynków europejskich w tym Turcji, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii, organizu­ je też transporty do Serbii oraz Chin i innych krajów na świecie. Do grona klientów należą firmy z różnych branż, szczególnie chemicznej, kosmetycznej, rolnej, automotive oraz bezpieczeństwa zdrowia-farmaceu­ tycznej. Go Logis współpracuje z profesjonalnymi przewoźnikami, dysponującymiflotą pojazdów dosto­ sowanych do różnych rodzajów transportów, w tym ADR i do przewozu w temperaturze kontrolowanej.