Białoruscy przewoźnicy prognozują świetną koniunkturę dla krajowego sektora TSL. Rynek ostatecznie dostosował się do wzajemnych sankcji Rosji i UE. Lokalni przewoźnicy przejmują europejskie ładunki, podnoszą ceny za swoje usługi (europejczycy i tak zapłacą), inwestują w tabor. Białoruś wreszcie dostrzegła, że – będąc krajem tranzytowym – może czerpać wiele profitów ze współpracy z Unią i jednocześnie wykorzystać wojnę handlową Rosji ze światem zachodnim.