Transport drogowy do krajów Bliskiego Wschodu to wyzwanie, któremu sprostać mogą jedynie nieliczne firmy spedycyjne w kraju. Oczywiście kierunek bliskowschodni to szerokie pojęcie. Istnieją regiony w tej części świata, które zostały całkowicie odcięte od wymiany handlowej ze względu na konflikty zbrojne. Tym niemniej taki kraj, jak Iran, po wygaśnięciu międzynarodowych sankcji ekonomicznych, stał się coraz bardziej chłonnym odbiorcą różnych towarów wytwarzanych w Europie. Mimo to niezwykle trudno eksporterom znaleźć spedytora, który pomyślnie przeprowadzi całość działań związanych z przewozem ładunku z Polski do Iranu. Wyjątek w tym względzie stanowi firma spedycyjna Go Logis z Białej Podlaskiej.

Organizacją przewozów do Iranu Go Logis zajmuje się od 2014 roku. Firma podejmuje się przygotowania i realizacji transportów całopojazdowych, drobnicowych oraz przeprowadzania doładunków. Należy zauważyć, że Iran posiada swoje odrębne i dość mocno rozbudowane przepisy, dotyczące przewozów towarowych. Dla właściwego przygotowania transportów Go Logis korzysta więc z pomocy swoich tureckich partnerów, którzy w wymianie handlowej z Iranem posiadają znaczące doświadczenie. Dokładne sporządzenie całej dokumentacji przewozowej ma kluczowe znaczenia dla wypełnienia zlecenia transportowego do Iranu. Odległość, rozbudowana biurokracja, trudności z łącznością oraz całkowicie odmienna mentalność to czynniki, które wymagają bezbłędnego działania.

Odrębną kwestią pozostaje odpowiednie przygotowanie kierowców do wwozu ładunku na teren Iranu. Nie chodzi tu jedynie o umiejętności związane z prowadzeniem pojazdu czy radzeniem sobie w trudnych warunkach klimatycznych Bliskiego Wschodu. Prowadzący pojazdy muszą posiadać wizy wjazdowe oraz dysponować orientacją odnośnie ewentualnych ograniczeń w zakresie eksportu określonych towarów do Iranu. Transport drogowy ładunków do Iranu wymaga również poszerzonej ochrony ubezpieczeniowej. Zważywszy na podwyższone ryzyko odnośnie bezpieczeństwa w regionie Bliskiego Wschodu przewoźnik dla zapobiegnięcia ewentualnym stratom musi korzystać z dodatkowego ubezpieczenia Cargo.

Atrakcyjność rynku irańskiego generuje potrzebę bardziej perspektywicznego myślenia o organizacji transportu ładunków w tym kierunku. W odpowiedzi na zwiększone zainteresowanie ze strony polskich eksporterów sprzedażą towarów w Iranie, Go Logis poszerzyła swoją ofertę o spedycję lotniczą. Transport lotniczy okazuje się szczególnie pożądany w przypadku przewozu produktów, które wymagają szybkiego dostarczenia oraz skutecznego zabezpieczenia przed uszkodzeniem.

Po czym poznamy dobrą firmę spedycyjną? Podstawowym warunkiem dla takiego wyróżnienia będzie wszechstronność usług oraz gotowość do podejmowania trudnych zleceń od strony organizacyjnej i technicznej. Asekuranckie stanowisko niektórych spedytorów wyrażone stwierdzeniami: „tam nie wysyłamy transportu”, „tego nie przewozimy” lub „to jest zbyt daleko” szybko uzmysławia podejście obliczone na realizację co najwyżej standardowych zleceń. Z taką postawą biznesową na pewno nie spotkamy się w Go Logis, dynamicznie rozwijającej się firmie spedycyjnej z Białej Podlaskiej. Jej domeną jest uniwersalność oraz zdolność wykonywania złożonych realizacyjnie zleceń. Potwierdzeniem tej tezy niech będzie szerokie spektrum geograficzne działania oraz zróżnicowanie w zakresie przewożonego asortymentu.

Transporty ekspediowane przez Go Logis docierają do takich destynacji, jak: Rosja, Ukraina, Kazachstan, Turcja, Iran czy kraje Azji Środkowej. Nie będzie zatem wielką przesadą scharakteryzowanie Go Logis jako firmy wyspecjalizowanej w organizowaniu transportu w kierunku wschodnim. Ten fakt jest najlepszym potwierdzeniem wysokich standardów organizacyjnych, umiejętności współpracy z wieloma partnerami, zdolności odnalezienia się w warunkach odmiennych regulacji celnych oraz przejawiania dużej odwagi biznesowej. W rezultacie wielu eksporterów zdaje się na kompetencje Go Logis, powierzając temu spedytorowi realizację transportu swoich wyrobów do odległych lokalizacji, znajdujących się na wschód od Unii Europejskiej.

Kolejną zaletą Go Logis przyciągającą kontrahentów jest zdolność zorganizowania przewozu ładunków trudnych w obsłudze. Firma często przyjmuje zlecenia na transport intermodalny, wymagający zmiany środka transportowego w trakcie przewozu ładunku. Stale realizowane są także dostawy ADR. Transport ładunków niebezpiecznych dociera dzięki działaniom Go Logis do Wielkiej Brytanii oraz Irlandii. Jest to o tyle złożone zadanie, iż wymaga spełnienia właściwych warunków odnośnie przepraw promowych. Jeszcze innym obszarem specjalizacji spedytora z Białej Podlaskiej jest przewóz towarów w temperaturze kontrolowanej. Firma organizuje również transport ponadgabarytowy dla klientów, którzy produkują duże urządzenia, wymagające przewozu w całości. Dzięki wszechstronności usług, profesjonalizmowi, spedycji specyficznych ładunków Go Logis obsługuje coraz szersze grono klientów, reprezentujących m.in. takie branże, jak: przemysł chemiczny, rolnictwo czy przemysł ciężki.

Prowadzenie wymiany handlowej z krajami położonymi na wschód od Unii Europejskiej to duże wyzwanie organizacyjne. Z jednej strony jest to ogromny obszar, który  stanowi chłonny rynek zbytu, z drugiej zaś to trudny teren ze względu na odmienne prawodawstwo, specyficzną mentalność oraz niską jakość infrastruktury drogowej. Jakie zatem należy spełniać warunki, aby wymiana handlowa z Rosją, Ukrainą czy Kazachstanem przebiegała w miarę sprawnie i stanowiła źródło satysfakcji biznesowej?

W związku ze złożoną sytuacją we wschodnich regionach, wydaje się, że jednym z kluczowych warunków jest zatrudnienie firmy spedycyjnej, która specjalizuje się właśnie w spedycji na te kraje, a w związku z tym posiada odpowiednie doświadczenie i wiedzę.

Byłe kraje WNP to główne kierunki transportowe obsługiwane przez Go Logis. O ile Litwa, Łotwa i Estonia (ze względu na przynależność do Unii Europejskiej) korzystają z unormowanych reguł spedycji, tak kraje należące do Euroazjatyckiej Unii Celnej posługują się o wiele bardziej złożonymi i odmiennymi przepisami, regulującymi usługi transportowe. I właśnie ta specyfika stanowi jedną z zasadniczych przeszkód dla wielu eksporterów i spedytorów na drodze do nawiązania stabilnych relacji handlowych. Dodatkowym czynnikiem, komplikującym wymianę towarową ze Wschodem, są sankcje nałożone przez rosyjski rząd na wybrane kraje unijne odnośnie eksportu określonych produktów. W odniesieniu do Ukrainy należy również wspomnieć o konflikcie w regionie donieckim, który w dużej mierze przyczynił się do utrudnienia prowadzenia przedsięwzięć logistycznych we wschodniej części tego kraju.

Zasadniczo jednak nie można mówić o całkowitym zastoju wymiany handlowej ze Wschodem. Mijający rok 2017 był czasem wzrostu przewozu towarów do Rosji i na Ukrainę. Można niekiedy odnieść wrażenie, że życie gospodarcze tych państw toczy się nieco obok dominujących wydarzeń politycznych. Mając taką świadomość Go Logis stale przyjmuje zlecenia transportowe na przewóz towarów we wspomnianych kierunkach. Według przedstawicieli tej firmy nie można ulegać jedynie obrazowi kreowanemu przez media, które często koncentrują się na wydarzeniach o negatywnym wydźwięku. Wschód żyje i Wschód się opłaca. Zamiast skupiać się na trudnościach, należy poszukiwać rozwiązań umożliwiających zintensyfikowanie relacji handlowych. Ponadto, każde spowolnienie wymiany towarowej wywołuje po pewnym czasie zwiększone zapotrzebowanie na uzupełnienie zasobów. A taka sytuacja stanowi doskonałą okazję do wypracowywania zysków.

Od 5 lat organizujemy transporty drogowe maszyn i części rolniczych do Turcji, dostarczając je do 15 miast zarówno w części europejskiej i azjatyckiej. Niedawno zrealizowaliśmy ciekawe zlecenie – zorganizowaliśmy transport ciągnika rolniczego o wadze 12 ton, który w ciągu 7 dni dotarł z Lublina do Ankary, przez Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię.

Przy organizacji tego transportu, nasi spedytorzy musieli uwzględnić wielkość i niestandardowe rozmiary ciągnika rolniczego oraz jego przeznaczenie. Do transportu wykorzystaliśmy naczepę typu mega. Ciągnik został przywieziony do Turcji na czas określony, z przeznaczeniem do testów, a na granicy tureckiej dokonaliśmy szybkiej odprawy celnej czasowej na podstawie karnetu ATA.
Transporty z/do Turcji nasza firma rozwinęła między innymi dzięki współpracy z firmą Prologus, na zlecenie której organizujemy dostawy towarów polskiego producenta ciągników i maszyn rolniczych z Lublina. Są to zarówno transporty drogowe całopojazdowe jak i drobnicowe części zamiennych oraz komponentów do produkcji ciągników i maszyn rolniczych, tj. pompy, stelaże, układy pneumatyczne, chłodnice, skrzynie biegów, układy klimatyzacji, szyby (transporty dedykowane), części metalowe do transmisji i osie do ciągników. W przypadku transportów całopojazdowych towary odbieramy z fabryk ze wschodniej oraz północnej części Polski, przy wysyłkach drobnicowych konsolidujemy je w magazynach w centralnej i południowej Polsce. Natomiast w Turcji towary przed transportem do Polski są konsolidowane w magazynie w Stambule. Średni czas transportu drobnicowego wynosi od 8 do 9 dni roboczych, a całopojazdowego do 6 dni roboczych.

– Go Logis, z którym współpracujemy już od ponad 5 lat, cenimy szczególnie za profesjonalizm, elastyczność, wysokie standardy obsługi klienta i bardzo duże doświadczenie w obsłudze rynku tureckiego. To firma spedycyjna, na której zawsze można polegać, także wtedy gdy mamy do realizacji niestandardowe zlecenie. Jesteśmy pewni, że towary będą dostarczone do odbiorców bezpiecznie i na czas – mówi Marek Relich, kierownik spedycji Prologus.

W odpowiedzi na wzrost zainteresowania ze strony klientów wzmacniamy usługę przewozów drobnicowych na Ukrainę. Teraz nasza oferta obejmuje także transporty specjalne, ładunków niebezpiecznych typu ADR i wymagających temperatury kontrolowanej.

Mamy duże doświadczenie w obsłudze rynku ukraińskiego. Organizujemy regularne transporty całopojazdowe (FTL) i drobnicowe z/na Ukrainę, także z Europy Zachodniej, od ponad sześciu lat. Dla naszych klientów, którymi teraz są głównie firmy z branży przemysłowej, górniczej i hutniczej, dostarczamy ładunki na terenie całego kraju, szczególnie do Kijowa, Odessy oraz Krzywego Rogu w obwodzie dniepropietrowskim na wschodniej Ukrainie. Realizowaliśmy także zamówienia na przewozy do obwodu donieckiego. W eksporcie są to głównie specjalistyczne taśmy transporterowe i przenośnikowe oraz akcesoria do ich montażu, elementy stalowe, kotły, piece, także chemia gospodarcza. Natomiast z Ukrainy do Polski najczęściej przewozimy drewniane bale. Oprócz transportów standardowych, organizujemy konwoje do przewozu towarów o dużej wartości, takich jak elektronika.

Naszym klientom zapewniamy kompleksową obsługę, doradztwo i wsparcie przy załatwianiu formalności oraz bieżący monitoring przebiegu transportu. Wszystkie zlecenia realizują doświadczeni spedytorzy, którzy specjalizują się w obsłudze rynków wschodnich, w tym Ukrainy. Przy organizacji transportów korzystamy tylko z usług sprawdzonych, polskich przewoźników, którzy mają spore doświadczenie w obsłudze tego kierunku. Współpracujemy także ze sprawdzonymi przewoźnikami ukraińskimi. Średni czas dostawy na Ukrainę wynosi od 24 do 48 godzin.

Wzmacniając naszą ofertę dla klientów z branży chemicznej, uruchomiliśmy i rozwijamy stałe połączenie drobnicowe dla ładunków niebezpiecznych typu ADR z Polski do Wielkiej Brytanii i Irlandii.

Obecnie organizujemy dostawy ładunków ADR z Polski do Wielkiej Brytanii i Irlandii raz w tygodniu, w każdy piątek. Dzień wcześniej przesyłki są konsolidowane, przepakowywane i załadowywane na samochody w dwóch magazynach w Polsce, koło Warszawy i Poznania. W Wielkiej Brytanii dostarczamy ładunki do dwóch magazynów – w Romford (magazyn do obsługi ładunków ADR w temperaturze kontrolowanej) i Birmingham. Towary niebezpieczne przewozimy także bezpośrednio do klientów w systemie door-to-door do blisko trzydziestu miast w Wielkiej Brytanii i sześciu w Irlandii.

Transporty organizujemy przy współpracy ze sprawdzonymi i doświadczonymi przewoźnikami, specjalizującymi się w przewozach ładunków ADR, w tym w temperaturze kontrolowanej (chłodnie, chłodnie z windą) i posiadającymi flotę pojazdów dostosowanych do ich transportu. Na indywidualne zamówienia naszych klientów wykorzystujemy także niestandardowe środki transportu. Przykładem może być transport do Wielkiej Brytanii ważącego ponad 1,5 tony kontenera IBC z farbą, przewożoną w temperaturze kontrolowanej. Ze względu na wagę kontenera przy jego rozładunku nie można było użyć tradycyjnej windy, dlatego wykorzystaliśmy specjalnie sprowadzoną naczepę z podwieszanym wózkiem widłowym Moffett.

W ramach stałego połączenia drobnicowego ADR do Wielkiej Brytanii i Irlandii, organizujemy przewozy materiałów niebezpiecznych prawie wszystkich klas, z wyjątkiem klasy 1 (materiały i przedmioty wybuchowe) i 7 (materiały promieniotwórcze). Głównie są to materiały ciekłe zapalne (3 klasa), materiały żrące (8 klasa) oraz materiały i przedmioty niebezpieczne, m.in. emulsje, rozpuszczalniki, lakiery, granulaty i inne surowce do ich produkcji (9 klasa). Średni czas transportu w przypadku Wielkiej Brytanii wynosi do 5 dni roboczych, natomiast Irlandii do 7 dni roboczych.

Nasza firma obsługuje także dwie regularne linie drobnicowe w relacji Polska – Rosja (w eksporcie) oraz Turcja – Polska (w imporcie).

30.06.2017 Aleksandra Lesińska ukończyła kurs z certyfikatem jakości EQA EMCC prowadzony przez Norman Benett, którego zwieńczeniem był egzamin teoretyczny i praktyczny. Podczas egzaminu praktycznego należało poprowadzić sesję coachingową z nieznanym sobie klientem, którą bacznym okiem obserwowało dwóch egzaminatorów. Aleksandra udowodniła, że posiada wszystkie kompetencje EMCC na poziomie practitioner. Jest to kolejny projekt, który Go Logis realizowało we współpracy z firmą Norman Benett.

Udział w kursie coachingu był kolejnym etapem ciągłego rozwoju naszej organizacji. W naszym zespole mamy już 3 trenerów praktyków, którzy dobrze znają specyfikę organizacji i potrafią skutecznie oraz profesjonalnie wdrażać wiedzę oraz nowe rozwiązania biznesowe. Teraz z radością witamy coacha praktyka, którego głównym zadaniem będzie inspirowanie i motywowanie osób do pełnego rozwoju własnego potencjału w sposób który samodzielnie zdefiniują.

Dzięki prowadzonym procesom szkoleniowym oraz coachingu, wzmacniamy naszą firmę oraz pomagamy w osiąganiu jeszcze lepszych wyników podejmowanych działań.

Olu, gratulujemy Ci wytrwałości.

Państwowa Szkoła Wyższa im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej z którą współpracujemy była organizatorem konkursu pierwszej edycji Bialskiej Ligii Młodych Przedsiębiorców 2016/2017. Nasza firma zasponsorowała nagrodę główną.

13 czerwca odbyła się uroczysta Gala, podczas której podsumowano wyniki konkursu i nagrodzono zwycięzców. Laureatem I miejsca został Piotr Demidowicz z Katolickiego Liceum Ogólnokształcącego. W imieniu naszej firmy nagrodę główną wręczyła mu Joanna Jędruchniewicz, kierownik obsługi klienta.

Bialska Liga Młodych Przedsiębiorców składała się z 5 rund konkursowych.

Uczestniczyli w niej uczniowie i przyszli przedsiębiorcy z 4 szkół średnich z Białej Podlaskiej: Katolickiego Liceum Ogólnokształcącego, II Liceum Ogólnokształcącego im. Emilii Plater, Technikum im. Krzysztofa Kamila Baczyńskiego oraz Zespołu Szkół Zawodowych nr 1.

Gratulujemy wszystkim zwycięzcom oraz uczestnikom Bialskiej Ligii Młodych Przedsiębiorców!

W Krakowie w dniach od 05 do 06 czerwca 2017 roku odbyło się VI Forum Kobiet w Logistyce na którym pojawiły się przedstawicielki naszej firmy: Katsiaryna Sheneika, Joanna Jedruchniewicz, Karolina Stelmaszuk oraz Maria Kuźmiuk. Tegoroczne spotkanie mijało we wspaniałej atmosferze pozwalającej na poznanie wielu ciekawych ludzi, wymianę myśli, poglądów i dotychczasowych doświadczeń. Nasze Panie uczestniczyły w kilku ciekawych prezentacjach i mogły pogłębić swoją dotychczasową wiedzę związaną z szeroko pojętym tematem logistyki. W spotkaniu pod hasłem Logistyka + uczestniczyło ponad 180 osób. Forum zakończyło się uroczystą kolacją, nasze przedstawicielki już czekają na kolejne spotkania.

16 maja już po raz szósty spotkaliśmy się ze studentami Wydziału Nauk Ekonomicznych i Technicznych Państwowej Szkoły Wyższej im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej. Było to spotkanie kończące pierwszy cykl wykładów, prowadzonych przez nas od 4 kwietnia na tej uczelni.

Reprezentująca naszą firmę Aleksandra Lesińska, przy wsparciu Kamili Romaniuk, przeprowadziła wykłady dla studentów II roku Zarządzania pt. „Praktyka zarządzania organizacją”. Poruszone w nim tematy to: komunikacja we współczesnych realiach gospodarczych, budowa wydajnych zespołów, czynniki total engagement, zarządzanie pracą grupy, organizacja i efektywność własna oraz delegowanie. Wykłady połączone były z warsztatami, podczas których studenci m.in. analizowali typy komunikacji i poznali metody efektywnej organizacji czasu pracy. Stanęli też przed zadaniem zbudowania wieży w jak najkrótszym czasie, dzięki czemu mogli się przekonać jak w praktyce wygląda zarządzanie zespołem i jaką rolę odgrywa lider. Wykłady zakończyły się przygotowaniem prac zaliczeniowych przez studentów, a ich wynik zostanie wpisany do indeksu.

Wcześniejsze wykłady prowadzone przez Grzegorza Szenejkę, skierowane były do studentów zainteresowanych pracą w logistyce i dotyczyły rekrutacji.

Teraz będziemy przygotowywać się do kolejnych spotkań i wykładów na PSW!